전체 글83 전기차의 회생제동 원리: EREV에서의 적용과 차이점 전기차 기술은 환경 보호와 연료 효율성을 높이기 위해 지속적으로 발전하고 있습니다. 그중에서도 회생제동 시스템은 매우 중요한 요소로 자리 잡고 있으며, 전기차, 하이브리드차(HEV), 플러그인 하이브리드차(PHEV), 그리고 연장 주행 전기차(EREV)에서 광범위하게 사용됩니다. 이 글에서는 회생제동의 원리와 각 차량 종류에서의 적용 비율, 그리고 EREV에서의 특징을 중심으로 설명드리겠습니다. 1. 회생제동의 기본 원리 회생제동은 주행 중 속도를 줄이거나 멈출 때 발생하는 운동 에너지를 전기 에너지로 변환하여 배터리에 저장하는 기술입니다. 기존 내연기관 차량에서는 제동 시 발생하는 에너지가 모두 열로 변환되어 버려집니다. 반면, 전기차와 하이브리드 차량은 회생제동을 통해 이 에너지를 다시 활용할 수.. 2024. 10. 14. EREV(확장형 전기차)의 작동 원리: 주요 부품과 에너지 전환 방식의 이해 전기차(EV)와 하이브리드 전기차(HEV)의 기술을 결합한 EREV(Extended Range Electric Vehicle, 확장형 전기차)는 두 가지 동력원을 이용하여 주행 거리를 연장하는 차량입니다. 배터리와 내연기관을 모두 사용하는 EREV는 순수 전기 모드와 가솔린 모드를 적절히 혼합하여 효율성을 극대화합니다. 본 글에서는 EREV의 작동 원리를 중심으로 주요 부품, AC와 DC 방식, 그리고 배터리의 충전 및 회생 제동 과정까지 자세히 설명드리겠습니다. EREV의 주요 구성 요소 EREV는 전기차와 내연기관의 장점을 모두 취한 복합적인 구동 시스템을 가지고 있습니다. 이를 이해하기 위해서는 각 부품의 역할을 자세히 살펴볼 필요가 있습니다. 배터리(Battery) EREV의 배터리는 주.. 2024. 10. 13. 전기차 배터리에서 리튬 석출의 원인 전기차 배터리에서 리튬 석출은 배터리의 성능 저하와 안전성 문제를 일으킬 수 있는 중요한 현상 중 하나입니다. 리튬 석출은 주로 배터리 충전 중 리튬이 음극 표면에 고체 형태로 쌓이는 현상을 말하며, 이는 전기차의 주행거리를 감소시키고 배터리 수명을 단축시킬 수 있습니다. 더 나아가, 리튬 석출이 과도하게 발생할 경우 단락(short-circuit)으로 인해 화재나 폭발과 같은 심각한 문제로 이어질 수 있습니다. 이러한 리튬 석출이 발생하는 이유와, 주요 배터리 기술(NCM, LFP, 리튬황, 전고체전지)에서의 차이점을 이해하는 것은 전기차의 안전성과 성능을 보장하는 데 필수적입니다. 1. 리튬 석출이 발생하는 이유 리튬 석출은 주로 배터리의 충전 속도와 관계가 깊습니다. 전기차 배터리는 리튬이온이 음.. 2024. 10. 12. HVIL(고전압 인터록)과 다른 대체 기술 적용 비율 현재 자동차 배터리의 안전 관리 및 보호 시스템에서 HVIL(고전압 인터록)과 다른 대체 기술들이 적용되는 비율은 자동차 제조사마다 다르며, 차량의 종류와 목적에 따라 결정됩니다. 하지만 전체적인 흐름을 고려하면 다음과 같은 추정치를 참고할 수 있습니다. HVIL 시스템 전기차(EV) 및 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)에서 HVIL 시스템은 매우 널리 적용되고 있으며, 특히 고급 전기차 및 하이브리드 차량에서는 필수적으로 사용됩니다. HVIL 시스템의 적용 비율은 전체 전기차 및 하이브리드 차량의 약 60~70%로 추정됩니다.이는 고전압 시스템의 안전성을 실시간으로 모니터링하는 데 가장 효과적이기 때문입니다. 고전압 인터록 루프(HVIL)를 사용하지 않는 차량은 고전압 배터리 시스템의 안전을 보장.. 2024. 10. 11. HVIL 이전 실측값과 차량의 전동 유닛 비교 방식 배터리 시스템에서 실측값과 차량의 전동 유닛(EDU, Electric Drive Unit) 비교 방식을 사용하여 배터리의 상태를 모니터링하고 고장 여부를 판단하는 방식은 주로 실시간 데이터를 수집하여 이를 EDU와 비교하는 방식으로 이루어집니다. 이 방법은 배터리 시스템에서 발생하는 전압, 전류, 온도, 절연 상태 등의 주요 데이터를 실제로 측정한 후, 이를 EDU에 설정된 기준값과 비교하여 이상 여부를 확인하는 방식입니다. 실측하는 방법 1. 전압 측정: 배터리 팩의 전압을 측정하여 실시간으로 모니터링합니다. 배터리 팩의 셀 단위 전압을 감시하여 각 셀의 불균형, 과전압 또는 저전압 상태를 확인합니다. 이를 위해 배터리 관리 시스템(BMS, Battery Management System)이 배터리 .. 2024. 10. 10. HVIL 대체 기술 및 비용 비교 분석: 전기차 안전을 위한 다양한 솔루션 전기차의 발전과 함께 고전압 시스템의 안전성 확보는 필수적인 요소로 자리잡았습니다. 이 중, 고전압 인터록 시스템(HVIL)은 고전압 시스템의 무결성을 감지하고, 위험을 예방하는 중요한 안전 장치로 사용됩니다. 하지만 HVIL을 사용하지 않는 경우에도 다양한 대체 방법들이 존재하며, 이들 방법 또한 고전압 시스템의 안전을 보장할 수 있습니다. 본 글에서는 HVIL을 사용하지 않는 상황에서 적용 가능한 대체 기술과, HVIL과 이들 대체 방법의 장단점 및 비용을 비교해보겠습니다. HVIL 대체 방법 실측값과 차량의 전동 유닛(EDU) 비교 방식 EDU(전동 유닛)와 실측값을 비교하는 방식은 고전압 시스템의 상태를 감지하는 또 다른 방법입니다. 이 방식에서는 차량의 주요 시스템에서 발생하는 전압, 전류.. 2024. 10. 9. 전기차의 고전압 인터록(HVIL) 시스템 이해하기 전기차는 높은 전압을 사용하는 복잡한 전기 시스템을 바탕으로 운행되며, 이러한 전기 시스템에서 안전을 보장하는 중요한 요소 중 하나가 고전압 인터록(HVIL, High Voltage Interlock ) 시스템입니다. HVIL 시스템은 전기차가 운행되는 동안 고전압 회로의 무결성을 모니터링하고, 유지 보수 작업 시 발생할 수 있는 잠재적인 위험을 예방하여 탑승자와 정비 인원의 안전을 지켜줍니다. 본 글에서는 HVIL 시스템의 정의와 역할, 작동 원리 및 그 중요성에 대해 자세히 설명드리겠습니다. 고전압 인터록(HVIL) 시스템의 정의 고전압 인터록 시스템(HVIL, High Voltage Interlock)은 하이브리드 차량 및 전기차에서 사용되는 안전 장치로, 차량의 고전압 부품에 접촉할 수 있는 상.. 2024. 10. 8. ASIL 등급별 FTTI와 FHTI ASIL (Automotive Safety Integrity Level)는 ISO 26262에서 차량의 기능 안전성을 평가하기 위한 기준으로, 위험성을 분석하고 그 위험이 얼마나 심각한지에 따라 여러 수준으로 나눕니다. ASIL 등급은 QM, A, B, C, D로 나뉘며, D가 가장 높은 안전 요구 사항을 가지는 등급입니다. 각 등급은 시스템의 오류 발생 시 기능적 안전성을 보장하기 위해 필요한 요구사항을 정의하고 있으며, FTTI(Fault Tolerant Time Interval)와 FHTI(Fault Handling Time Interval)는 그 요구사항에 중요한 역할을 합니다. ASIL 등급별 정의 QM(Quality Management) 정의: 안전성에 대한 요구가 상대적으로 낮고, 별도.. 2024. 10. 7. 차량 기능안전(ISO 26262)에서 FTTI와 FHTI: 개념, 차이점, 그리고 적용 사례 차량 기능안전(ISO 26262)은 자동차 시스템에서 안전 관련 기능의 오류를 방지하기 위한 표준입니다. 이 표준은 시스템에서 오류가 발생했을 때 어떻게 대응해야 하는지에 대한 여러 개념을 정의하고 있으며, 그중 FTTI(Fault Tolerant Time Interval)와 FHTI(Fault Handling Time Interval)는 매우 중요한 개념입니다. 이 두 용어는 시스템이 오류를 인지하고 대처하는 데 걸리는 시간을 나타내며, 각 개념은 안전한 차량 운행을 보장하기 위해 필수적입니다. 이번 글에서는 FTTI와 FHTI의 정의, 각각의 적용 사례, 그리고 두 개념의 차이를 비교하여 설명하겠습니다. FTTI(Fault Tolerant Time Interval)란? FTTI는 'Fault To.. 2024. 10. 6. 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 9 10 다음
