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BYD Blade 각형셀과 테슬라 4680 원통형 셀의 설계 및 성능 비교 분석 최근 Cell Reports Physical Science 보고서는 현재 전기차 시장에서 주요하게 사용되고 있는 두 가지 리튬이온 배터리, BYD의 Blade 프리즈매틱 셀과 테슬라의 4680 원통형 셀에 대한 심층 분석을 제공합니다. 이 연구는 두 배터리의 기계적 설계, 전기적 성능, 재료 구성 및 제조 공정을 비교함으로써 차세대 배터리 개발을 위한 통찰력을 제공합니다. 특히 LFP(리튬인산철) 화학을 사용하는 비용 중심적 설계(BYD Blade)와 NMC811 화학을 사용하는 성능 중심 설계(테슬라 4680)의 장단점을 대비하여 분석하였습니다.연구 개요 및 배경2023년 기준으로 테슬라와 BYD는 전기자동차(BEV) 시장을 주도하고 있습니다. 테슬라는 리튬이온 배터리를 사용하는 선구자로서 2023년 .. 2025. 3. 26.
도요타의 중국 시장 도전: BZ 3X를 통한 레거시 업체의 생존 전략 글로벌 자동차 시장의 최대 격전지 중국에서 레거시 자동차 업체들이 고전하고 있는 가운데, 세계 최대 자동차 제조사인 도요타가 새로운 전략으로 중국 시장 재공략에 나섰습니다. 도요타의 BZ 3X 출시와 그 배경에 담긴 현지화 전략, 그리고 가격 경쟁력 확보를 위한 노력을 분석해보겠습니다.레거시 자동차 업체들의 중국 시장 위기와 도전글로벌 레거시 자동차 업체들의 중국 내 판매 감소는 계속되고 있습니다. 세계 1, 2위 자동차 업체인 도요타와 폭스바겐은 각각 BZ 시리즈와 ID 시리즈를 런칭했음에도 불구하고 힘을 쓰지 못해 왔습니다. 세계의 관심은 이들 업체들이 언제쯤 BYD와 리모터 등의 저가격 경쟁력을 따라잡고 리오토, 화웨이, 샤오미 등과의 스마트카 기술 격차를 만회하여 이전의 영광을 다시 찾을 수 있는.. 2025. 3. 25.
테슬라 드라이 캐소드 4680 배터리와 사이버트럭 테스트의 현황과 전망 테슬라의 혁신적인 배터리 기술 도전테슬라는 전기차 시장에서 기술 혁신을 선도하기 위해 건식 전극(Dry Electrode) 공정을 적용한 4680 배터리 개발에 박차를 가하고 있습니다. 특히 양극(Cathode)에 건식 공정을 적용한 4680 셀을 사이버트럭에 탑재해 테스트 중인 것으로 확인되었습니다. 이는 기존 습식 공정 대비 생산 비용을 50% 이상 절감하고 에너지 밀도를 높일 수 있는 핵심 기술로 주목받고 있습니다.건식 전극 공정의 기술적 특징와 장점전통적인 습식 공정 vs. 건식 공정기존 습식 전극 공정은 NMP(N-Methyl-2-pyrrolidone) 용매를 사용해 슬러리를 제조한 후 코팅과 건조 과정을 거칩니다. 이 과정에서 전체 배터리 생산 비용의 20%가 소요되며, 유해 물질 처리와 긴 .. 2025. 3. 24.
LG엔솔과 LG화학의 LFP 배터리 전략: 중국 의존도와 미국 생산의 딜레마 LG에너지솔루션(LG엔솔)이 올해 하반기부터 미국 미시간 홀랜드 공장에서 에너지저장장치(ESS)용 LFP(리튬인산철) 배터리를 생산할 계획입니다. 이와 관련하여 LFP 배터리의 핵심 소재인 양극재 공급 문제와 중국 의존도, 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 보조금 이슈 등이 복잡하게 얽혀 있습니다. 배터리 공급망의 중요성이 커지는 상황에서 국내 배터리 기업들의 LFP 양극재 의존 문제와 해결책에 대해 살펴보겠습니다.LG엔솔의 미국 LFP 배터리 생산 계획과 당면 과제LG에너지솔루션은 올해 하반기부터 미국 미시간 홀랜드 공장에서 ESS용 LFP 배터리를 생산할 예정입니다. 이를 위해 미시간 홀랜드 공장의 ESS 생산설비 투자를 위한 2조319억원 규모 채무보증을 진행했습니다. 올 상반기 중 가동 준비.. 2025. 3. 23.
LG엔솔 제5기 주주총회: 캐즘 위기 속 미래 기술로 2028년 매출 2배 목표 2025년 3월 20일, LG에너지솔루션은 제5기 정기주주총회에서 향후 3년간 매출 2배 성장을 목표로 삼으며 기술 경쟁력 강화에 집중하겠다는 전략을 공개했습니다. 이차전지 시장의 일시적 수요 정체(캐즘) 속에서도 원통형 46시리즈 배터리, 전고체 배터리, 고속 충전 기술 개발을 가속화해 글로벌 시장에서의 입지를 확대하겠다는 의지를 드러냈습니다. 특히 중국 BYD의 5분 충전 기술과 테슬라의 4680 배터리 개발 동향에 대한 대응 전략을 구체화하며, 품질과 원가 경쟁력을 동시에 확보해 "진정한 승자"로 도약하겠다는 비전을 제시했습니다. 주주총회 주요 안건과 경영진의 성장 전략 이사 보수 감액과 재무 건전성 강화LG엔솔은 이번 주주총회에서 재무제표 승인, 이사 선임, 이사 보수한도 승인 등 3개 안건을 원.. 2025. 3. 22.
전기차 급속 충전의 핵심, 고전압 시스템의 원리와 발전 방향 전기자동차 시장이 급속도로 성장하면서 충전 속도에 대한 관심도 높아지고 있습니다. 내연기관 차량이 5분 이내에 연료를 가득 채울 수 있는 반면, 기존 전기차는 상당히 긴 충전 시간이 필요했습니다. 하지만 최근 고전압 시스템의 발전으로 충전 시간이 크게 단축되고 있습니다. 400V에서 800V, 그리고 최근에는 1000V 시스템까지 등장하면서 전기차의 가장 큰 단점으로 꼽히던 충전 시간 문제가 점차 해소되고 있습니다. 이 글에서는 전기차 충전 시스템의 전압이 높아질수록 어떤 이점이 있는지, 그리고 고속 충전에서 배터리의 병렬 연결이 왜 중요한지 자세히 살펴보겠습니다.전기차 충전의 기본 원리와 전압의 중요성전기차 충전에서 가장 중요한 요소는 얼마나 빠르게 에너지를 배터리에 전달할 수 있느냐입니다. 전력은 전.. 2025. 3. 21.
BYD의 혁신적인 5분 충전 기술: 메가와트급 충전 시스템 중국의 전기차 업체 비야디(BYD)가 최근 발표한 5분 충전으로 400km 주행이 가능한 배터리 시스템은 전기차 산업에 새로운 전환점을 가져올 것으로 보입니다. 이 혁신적인 기술은 전기차의 가장 큰 단점으로 꼽히던 긴 충전 시간을 획기적으로 줄여, 내연기관 차량의 주유 시간과 비슷한 수준으로 만들었습니다. BYD의 이번 발표는 전 세계 전기차 시장에 큰 반향을 일으키고 있으며, 테슬라를 비롯한 경쟁사들에게도 상당한 압박으로 작용하고 있습니다.5분 충전의 의미와 전기차 산업에 미치는 영향전기차 시장에서 5분 충전 기술은 단순한 기술 발전을 넘어 패러다임의 전환을 의미합니다. 공개된 스크립트에서도 언급되었듯이, 진정한 전기차 시대를 위해서는 5분 충전 기술이 필요하며, 이 기술이 확대되면 진정한 전기차 시대.. 2025. 3. 20.
파우치셀 전기차 배터리의 혁신: CTP, CTC, CTB 기술 완전 가이드 전기차 성능 향상을 위한 배터리 혁신 기술들이 지속적으로 발전하고 있습니다. 특히 배터리 셀을 팩으로 구성하는 방식에서 모듈화 단계를 생략하거나 차체와 직접 통합하는 기술들이 주목받고 있습니다. 이 글에서는 파우치셀을 적용할 때 셀투팩(CTP), 셀투섀시(CTC), 셀투바디(CTB)로 구성하는 방법과 각 기술의 특징에 대해 상세히 알아보겠습니다.배터리 팩 기술의 기본: 셀, 모듈, 팩 구조의 이해전통적인 전기차 배터리는 '셀(Cell) → 모듈(Module) → 팩(Pack)'의 3단계로 구성됩니다. 셀은 양극/음극/분리막/전해액을 알루미늄 케이스에 넣어 만든 배터리의 기본 단위로, 파우치형, 원통형, 각형 등 다양한 형태가 있습니다. 일반적으로 전기차에는 약 100여 개의 셀이 사용되며, 10여 개의 .. 2025. 3. 19.
테슬라의 배터리 혁신: 건식 전극 공정 개발 현황과 전망 테슬라가 배터리 생산 비용을 획기적으로 낮추고 에너지 밀도를 높이기 위한 핵심 기술인 건식 전극 공정 개발에 박차를 가하고 있습니다. 최근 테슬라는 건식 전극 공정 개발팀 채용을 확대하며 기술 개발에 속도를 내고 있습니다. 이 글에서는 테슬라의 건식 전극 기술 개발 현황과 배터리 산업에 미칠 영향, 그리고 향후 전망에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 배터리의 기본 구조와 전극 공정이란?배터리는 크게 양극, 음극, 분리막, 전해질로 구성되어 있습니다. 양극과 음극은 배터리의 핵심 부품으로, 이 두 전극 사이에서 일어나는 화학 반응을 통해 전기가 생성됩니다. 따라서 양극과 음극을 만드는 '전극 공정'은 배터리 제조의 첫 단계이자 가장 중요한 과정이라고 할 수 있습니다.전극 공정은 간단히 말해 양극재나 음극재라 .. 2025. 3. 18.

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